Дүниежүзілік Carfree күні 22 қыркүйекте әлемнің көптеген елдерінде өтеді. Ол «Қала адамдарға арналған кеңістік, өмір кеңістігі» ұранымен өтеді. Бұл күні автокөлік жүргізушілері мен мотоцикл жүргізушілерінен көлік құралдарын пайдалануды тоқтатуды сұрады.
Алғаш рет «Автокөліксіз күн» 1998 жылы Францияда өтті, ал 2001 жылы әлемнің 35 елінде (Жапония, Бразилия, Канада және т.б.) мыңнан астам қала іс-шараның ресми қатысушылары болды. 2002 жылдан бастап Еуропалық Комиссия «Автомобильсіз» күніне орайластырылған Еуропалық ұтқырлық аптасын (16-22 қыркүйек) өткізіп келеді.
Осы апта ішінде ұйымдастырушылар адамдарға автомобильдердің қоршаған ортаға зиянды әсерін еске түсіруге бағытталған акциялар өткізуде. 22 қыркүйекте Парижде қалыптасқан дәстүр бойынша қаланың орталық көшелері жабылды. Бұл күні олармен электромобильдер мен таксилердің ғана жүруіне рұқсат етілген. Кез-келген адам велосипедті жеке куәліктерін қорғау бойынша арнайы пункттерден тегін ала алады. Көптеген шетелдік қалаларда 22 қыркүйек күні қоғамдық көліктер ақысыз.
Қазіргі уақытта «Автокөліксіз күн» акциясына әлемнің 1500 қаласында 100 миллионнан астам адам қатысуда. Өкінішке орай, Ресей қалаларының басым көпшілігінің билігі бұл оқиғаны елемейді. 2005 жылы бұл іс-шараға тек Белгород қатысты, 2006 жылы оған Нижний Новгород қосылды, ал 2008 жылы акциялар Мәскеуде де өткізіле бастады. 2010 жылы Ресейдің Дүниежүзілік жабайы табиғат қоры, Санкт-Петербург, Тверь және басқа да кейбір қалалардың жергілікті билік органдары «Автокөліксіз күн» іс-шараларын ұйымдастыруға қосылды.
Мәскеуде тұрғындардан жеке көліктермен сапар шегуден бас тарту және астаналық көлік қызметтерін пайдалану сұралды. Автокөліксіз күніне билеттердің құны екі есеге қысқартылды. Акцияны ұйымдастырушылар сондай-ақ жүргізушілерге атмосфераға зиянды шығарындыларды 10% төмендетуге, қозғалтқыштарды аялдамаларда өшіруге және жеке автокөліктерді аз пайдалануға мүмкіндік беретін автомобильдердің қозғалтқыштарын реттеуге кеңес берді.
Қоршаған ортаның жай-күйіне алаңдайтын әлемдегі қалаларда (Амстердам, Копенгаген, Стокгольм, Осло және т.б.) жергілікті билік күндізгі көлікті ұйымдастыруға, жаяу жүргіншілер аймақтарын орналастыруға және велосипед салуға белсенді қатыспайды. жолдар.
